La naviera francesa CMA CGM ha reforzado su flota con la compra de cinco portacontenedores de 2.259 TEUs de la compañía Seatrade Groningen, según un reporte de Alphaliner. Hasta ahora, CMA CGM mantenía estas naves en régimen de fletamento a largo plazo, pero con la reciente transacción, los buques se suman a su propiedad.
Historia de los Buques y Servicio ‘Meridian’
Originalmente, los portacontenedores fueron construidos para cubrir el servicio ‘Meridian’ de Seatrade, diseñado para el transporte de frutas en la ruta entre Europa, el Pacífico Sur y Perú. Sin embargo, la alianza establecida entre Seatrade y CMA CGM resultó en la combinación de sus flotas y la creación de un nuevo servicio denominado ‘PAD’, el cual pasó a ser gestionado de manera exclusiva por CMA CGM.
Detalles de la Adquisición y Capacidades Técnicas
Las naves adquiridas, que incluyen los buques “Seatrade Orange”, “Seatrade Red”, “Seatrade White”, “Seatrade Blue” y “Seatrade Green”, fueron construidas entre 2016 y 2019 en el astillero Zhejiang Ouhua Shipbuilding, en Zhoushan, China. Con una longitud de 184,9 metros y un ancho de 30 metros, estos buques pertenecen al modelo SDARI 2100 y están equipados con tres grúas de 45 toneladas cada una. Destacan también sus conexiones para contenedores refrigerados, entre 672 y 776 en total, siendo el “Seatrade Green” el buque con mayor capacidad frigorífica de todos.
Nuevos Proyectos de Seatrade
A pesar de esta venta, Seatrade sigue ampliando su flota de buques frigoríficos. La compañía ha comenzado a recibir una nueva serie de seis naves de 1.800 TEUs construidas por Huanghai Shipbuilding en China, con alta capacidad de refrigeración. Hasta la fecha, ya han sido entregados tres buques: “Seatrade Chile”, “Seatrade Perú” y “Seatrade Ecuador”, cada uno con 639 conexiones frigoríficas. Los otros tres, denominados “Seatrade Colombia”, “Seatrade Panamá” y “Seatrade Curacao”, se espera que sean entregados en noviembre de 2024 y el verano de 2025, respectivamente.
Con esta adquisición, CMA CGM refuerza su oferta en el segmento de contenedores refrigerados, mientras Seatrade continúa diversificando su flota con unidades de menor capacidad pero optimizadas para el transporte de productos perecederos.
