El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, informó que el estudio definitivo de ingeniería para la Nueva Carretera Central se concluirá en el segundo semestre de 2025. Este proyecto, que representa una inversión superior a los 24,000 millones de soles, busca mejorar significativamente la conexión entre Lima y Junín.

Interés empresarial y avances técnicos
Según el titular del MTC, alrededor de 160 empresas han mostrado interés en participar en la construcción de esta ambiciosa obra, cuya gestión está a cargo de la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO Vías) del gobierno de Francia. «Lo más resaltante es la gran cantidad de empresas interesadas, lo que evidencia la importancia de este proyecto», comentó.

Revisión de trazos y optimización de costos
El ministro detalló que se están evaluando alternativas al trazo inicial para optimizar costos y minimizar impactos urbanos, especialmente en la zona de Cieneguilla. “Hemos descartado una opción porque resultaba demasiado costosa. Ahora estamos evaluando otra que podría reducir entre 50 y 80 millones de dólares en la inversión total”, explicó.

Diálogo con comunidades locales
Pérez Reyes también señaló que, en la zona de La Oroya (Yauli, Junín), se está trabajando en conjunto con alcaldes provinciales y distritales para definir los detalles del proyecto. «Ya hemos alcanzado un consenso en este punto, lo que permitirá avanzar con mayor certeza hacia la aprobación del estudio definitivo», agregó.

Características de la Nueva Carretera Central
La construcción, prevista para iniciar en 2026, contará con una extensión de 185 kilómetros, incluirá cuatro carriles, separadores centrales, túneles, viaductos, puentes y muros de contención. La vía partirá desde los 300 metros sobre el nivel del mar y alcanzará los 4,500 m.s.n.m., atravesando diversos desafíos geográficos.

Con el cronograma en marcha y los ajustes necesarios, el gobierno proyecta que esta obra marcará un antes y un después en la conectividad entre Lima y la sierra central.