El mercado industrial de Lima confirma su papel estratégico en la logística del país. La capital concentra una parte importante de los condominios de almacenes modernos del Perú, con polos destacados en los ejes Sur y Callao, que han logrado atraer la inversión por su conectividad y acceso a los principales corredores de transporte.
De acuerdo con el Market Beat Industrial del primer semestre de 2025 elaborado por Cushman & Wakefield, el inventario total alcanza 1,850,623 m², con una vacancia de 9.1% y un precio de renta pedido promedio de USD 6.10/m²/mes. Además, se registró una absorción neta positiva de 27,262 m², lo que confirma que, pese al contexto económico, la demanda de espacios logísticos modernos se mantiene activa.
“El entorno económico nacional desempeña un rol clave en la puesta en marcha de nuevos proyectos de infraestructura, y de mantenerse positivo, esto mejora la conectividad, amplía el acceso a nuevos mercados y optimiza la capacidad operativa. Estos factores serán determinantes para responder a una demanda logística en constante crecimiento y evolución”, señala Denise Vargas, Coordinadora de Investigación de Mercados de Cushman & Wakefield.
Sur y Callao, ejes estratégicos de la logística en Lima
Las zonas Sur y Callao reúnen el 88% del inventario industrial de Lima. Además, concentran la mayor parte de los proyectos en construcción, que superan los 160,000 m², confirmando su condición de polos estratégicos para el crecimiento futuro.
El eje Sur ha captado la mayor concentración de espacios de almacén de Clase A, preferidas por operadores que buscan eficiencia y escalabilidad, mientras que el Callao se consolida como un hub natural para la logística vinculada al comercio exterior por su cercanía al puerto y aeropuerto de la capital. Esta complementariedad entre ambos corredores permite que Lima combine espacios modernos de gran escala con ubicaciones cercanas al puerto, fortaleciendo su rol como plataforma industrial de alcance nacional.
Al comparar las categorías, la Clase A muestra un desempeño más estable, con vacancia en torno al 7% y precios competitivos de alrededor de USD 6/m², este tipo de almacenes por lo general se construyen a pedido, a pesar de que existan algunos casos de un modelo especulativo, sin embargo por la envergadura de los proyectos, los espacios suelen prealquilarse antes de poner en marcha la construcción. En cambio, la Clase B refleja mayor dispersión: algunos activos presentan colocación plena, otros registran vacancias cercanas al 50%. Este contraste evidencia que factores como ubicación, conectividad y diseño marcan la diferencia más allá del precio.
Mirando hacia adelante, el mercado cuenta con una cartera de proyectos que suma cerca de 170,000 m² en construcción y otros 460,000 m² en etapa de planificación. Este volumen anticipa una ampliación importante de la oferta en el corto y mediano plazo, especialmente en los corredores Sur y Callao.
Con estas tendencias, Lima se mantiene como el mercado industrial más sólido del país. Para las empresas, la clave será anticipar decisiones y apostar por las ubicaciones que combinan eficiencia, cercanía a los centros de consumo y una oferta en expansión.
