Puerto del sur del Perú se posiciona como un centro logístico estratégico tras inversiones por US$700 millones: concentra el 50% del cobre exportado del país

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El Puerto de Matarani recibió una inversión de US$700 millones del Estado peruano, consolidándose como un hub estratégico del comercio exterior en la macrorregión sur. Esta inversión de capital fue autorizada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) como parte de la Adenda N.° 5 al contrato de concesión del Terminal Portuario de Matarani, publicada el 4 de octubre mediante el Decreto Supremo N.° 015-2025-MTC. Este nuevo financiamiento se suma a los US$120 millones previamente destinados al proyecto.

El Terminal Portuario de Matarani, ubicado en la provincia de Islay, Arequipa, se mantiene como un punto neurálgico del comercio exterior peruano, al movilizar actualmente la mitad de las exportaciones de cobre del país. Con la nueva inversión, el puerto busca atender la creciente demanda y el desarrollo proyectado de sectores clave como la minería, la agroexportación y la industria manufacturera.

El plan de inversiones del Terminal Internacional del Sur abarca ocho fases sucesivas orientadas a asegurar la continuidad operativa, reducir los cuellos de botella y consolidar a Matarani como una puerta estratégica para el intercambio comercial sudamericano.

Puerto de Matarani: infraestructura moderna con alto impacto económico para el sur del Perú

El programa de modernización del Terminal Portuario de Matarani incluye la construcción de un nuevo amarradero multipropósito, la incorporación de grúas eléctricas de última generación y la ampliación del muelle existente. También considera la implementación de un almacén con capacidad para 40.000 toneladas métricas de minerales, además de áreas especializadas para la gestión eficiente de contenedores, lo que permitirá optimizar la capacidad operativa y logística del puerto.

Más allá de la infraestructura, el proyecto generará un fuerte impacto en la economía regional. Se prevé la creación de 1.800 empleos directos durante la fase de construcción y un aporte fiscal estimado en US$356 millones. Asimismo, se proyecta un efecto multiplicador de hasta US$11.000 millones en inversiones vinculadas, impulsando el dinamismo económico de Arequipa y de todo el sur del país.

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